Често задавани въпроси и отговори
Гуми и джанти Често срещани проблеми
Това се дължи на разслояване на вътрешния слой поради чести претоварвания и ударни натоварвания или корозия на стоманените компоненти. Влагата навлиза през микропукнатини и причинява този дефект.
Върху страничната стена или върху работната повърхност може да се образува закръглена буца. Най-честата причина за този дефект е повреда на вътрешната структура на гумата (кордите) – разкъсване на синтетичните нишки поради прегряване при ниско налягане или поради силни ударни натоварвания (неудачни бордюри, пътни инциденти, бързо шофиране по неравности).
Високите температури, влажността, пряката слънчева светлина, износването, грешките в позиционирането (например ако просто са натрупани една върху друга, което е забранено за обикновената гума без дискове) водят до влошаване на качеството на повърхността и до появата на пукнатини по страничните стени и в работната зона.
Каучукът се е разцепил в работната зона или на страничната стена. Ако изключите умишленото разваляне от злонамерено лице, такива повреди обикновено се получават в резултат на преминаване през остри предмети (стъкло, пирони, метални части и др.) или сблъсъци. Можете да поправите гумата, но ако дълбочината на „раната“ на страничната стена достига чак до каркаса, ще ви помогне само нова гума.
Климатициремонт и зареждане
Честотата на смяна на смазочните материали зависи пряко от техния вид:
Синтетично масло – на 10-12 хил. км
Полусинтетично масло – на 8 хил. км
Минерално масло – 5 хил. км
Тази по-честа услуга за смяна на маслото е подходяща както за нов автомобил с неизносени части, така и за двигатели, чиито части са на път да достигнат края на експлоатационния си живот. Повечето автомобили могат да бъдат обслужвани в съответствие с графика за техническо обслужване, като се вземе предвид интензивността на експлоатация на автомобила. Механиците на нашия сервиз ще прегледат вашия автомобил и ще ви дадат съвет за необходимите дейности за вашия автомобил
- Запазване на двигателя: Свежото масло осигурява ефективно смазване на частите на двигателя, намалява износването и удължава живота на двигателя.
- Оптимизиране на охладителната система: Навременната смяна на охлаждащата течност предотвратява прегряването на двигателя.
- Безопасност: Свежата спирачна течност осигурява ефективна работа на спирачната система.
Предотвратяване на повреди: Редовната смяна на техническите течности помага за ранното идентифициране на потенциални проблеми.
- Според препоръките на производителя: Честотата на смяна на маслото и другите течности е посочена в инструкциите за експлоатация на автомобила.
- Когато се появят характерни признаци: Промяна в цвета на маслото, шум при работа на двигателя, прегряване, влошаване на динамиката.
Редовната смяна на маслените филтри и другите течности е неразделна част от поддръжката на автомобила. Тя ви позволява да поддържате неговите характеристики, да удължите експлоатационния му живот и да осигурите безопасност при шофиране.
Важно: Препоръчва се подмяната на техническите течности да се възлага на квалифицирани специалисти в специализирани сервизи.
Смяна на масла фильри и други течности
Причините могат да бъдат две: висока влажност в салона или изтичане на фреон от системата. Необходимо е да се диагностицира и да се зареди отново климатикът.
Както показва практиката, фреонът изтича от системата средно до 10% годишно. Причината за това е разхерметизирането на връзките. Препоръчваме да се зарежда: за нови автомобили (експлоатация до 6 години) веднъж на 2 години, за други автомобили – поне веднъж годишно. Тези препоръки са актуални само ако системата работи правилно, ако сте открили неизправности в системата, ви съветваме да се обърнете към сервиза за зареждане на климатика в най-близко бъдеще. Такива неизправности могат да бъдат:
– шум по време на работа;
– прекъсваща работа на системата;
– ниско качество на охлаждането;
– загуба на стабилност.
Причините могат да бъдат две: висока влажност в салона или изтичане на фреон от системата. Необходимо е да се диагностицира и да се зареди отново климатикът.
Както показва практиката, фреонът изтича от системата средно до 10% годишно. Причината за това е разхерметизирането на връзките. Препоръчваме да се зарежда: за нови автомобили (експлоатация до 6 години) веднъж на 2 години, за други автомобили – поне веднъж годишно. Тези препоръки са актуални само ако системата работи правилно, ако сте открили неизправности в системата, ви съветваме да се обърнете към сервиза за зареждане на климатика в най-близко бъдеще. Такива неизправности могат да бъдат:
– шум по време на работа;
– прекъсваща работа на системата;
– ниско качество на охлаждането;
– загуба на стабилност.
Сега има промоция от -10% за всички услуги, както и при закупуване на гуми от нас -15% за монтажа им
